PVDF氟碳彩涂板:國內(nèi)具備生產(chǎn)氟碳彩涂板且提供20年質(zhì)量承諾書的鋼廠屈指可數(shù)。上海寶鋼P(yáng)VDF氟碳彩涂板20年內(nèi)不粉化，不龜裂、不掉色，抗酸堿性強(qiáng)，超強(qiáng)的耐腐性是彩涂板中的極品。 

 PVDF氟碳彩涂板實(shí)用案例：浦東機(jī)場二期位于上海浦東，毗鄰東海，浦東機(jī)場二期是為奧運(yùn)會、世博會配套的項(xiàng)目，整個工程形如大鵬展翅，寓意上海騰飛，最長單跨140米。這給材

料的成型性提出了嚴(yán)格的要求，寶鋼專門為此研制了新的鋼種S250鋼種，保證了材料一次性連續(xù)性成型。

2006年建設(shè)，采用三涂層氟碳彩涂鋼板，顏色為星月白，基板為熱鍍鋁鋅，牌號為TS250GD+AZ，選擇這種牌號基于浦東機(jī)場二期航站樓的板型、半空安裝以

及適應(yīng)該壓型機(jī)并經(jīng)過試驗(yàn)而選擇的。
PE 150g/m 2 DC51+AZ  
咸陽國際機(jī)場位于中國內(nèi)陸中心，是西北地區(qū)最大的空中交通樞紐。2009年開始擴(kuò)建，目前有2座候機(jī)樓，共10萬平方米，外墻面及外屋面都采用了寶鋼鍍

鋁鋅彩涂鋼板。外屋面采用白灰PE鋼板，牌號為TDC51D+AZ，鋁鋅重量為150克/平方米。  


品質(zhì)源于信賴，更多的客戶選擇寶鋼
 PE聚酯彩涂板：成形性好、性價比高、用途廣泛普遍、面漆為聚酯polyester成本較低，國內(nèi)大部分鋼廠可以生產(chǎn)。聚酯彩涂板價格跨度大，山東彩涂板報(bào)

價僅3900元/噸，寶鋼10月18日報(bào)價為6400元/噸。
    SMP硅改性彩涂卷：面漆種類為硅化改性聚酯，成本高于PE聚酯，但低于氟碳及高耐候，防腐性較好，適用于環(huán)境較差的工業(yè)地區(qū)，廠家要求較高，民

營鋼廠很少具備生產(chǎn)SMP高檔彩涂板的能力。
    HDP高耐候彩涂板：油漆耐候性能非常好，具備在零下60度環(huán)境鋼板發(fā)生脆變，油漆不脫落，典型案例是南極科考站采用上海寶鋼高耐候彩涂板基板為

Z180，設(shè)計(jì)使用壽命50年，已使用20多年，顏色依舊靚麗如新
    PVDF氟碳彩涂板:國內(nèi)具備生產(chǎn)氟碳彩涂板且提供20年質(zhì)量承諾書的鋼廠屈指可數(shù)。上海寶鋼P(yáng)VDF氟碳彩涂板20年內(nèi)不粉化，不龜裂、不掉色，抗酸堿

性強(qiáng)，超強(qiáng)的耐腐性是彩涂板中的極品。
 PE 180g/m2 TDC51D  
青島機(jī)場位于青島市北部，黃海之濱，二期航站樓建成于2006年。青島機(jī)場是一個集航空運(yùn)輸、餐飲旅游為一體的具有一流設(shè)施、一流服務(wù)的大型現(xiàn)代化國

際空港。屋頂使用寶鋼普通聚酯彩板。

PVDF 150g/m 2 TS350GD+AZ  
上海虹橋交通樞紐位于上海市偏西部，隨著2010年7月1日滬寧高鐵的通車，上海虹橋站部分啟用。此前的2010年3月，與虹橋站并排的虹橋機(jī)場2號航站樓怡

開始使用，地鐵2號線西延段同期投入使用，2010年10月地鐵10號線也開始投入使用。作為京滬高鐵的終點(diǎn)，上海虹橋站將集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵

路、航空、城市軌道交通和公交等多種交通方式，成為未來上海最大的綜合交通樞紐。虹橋交通樞紐西貨運(yùn)區(qū)外墻采用寶鋼鍍鋁鋅彩涂，牌號為TS350GD+AZ

，鋁鋅層重量150克/平方米，涂料品種為氟碳。
PE 150g/m 2 TDC51D+AZ  
成都火車東站位于成都市東三環(huán)路，2010年開始建設(shè)，車站面積約22萬平方米。在設(shè)計(jì)上引入了大量的文化元素，東、西廣場的進(jìn)出口都用了三星堆的青銅

面具元素，屋頂引入了金沙太陽神鳥的火焰造型，被定為一等客運(yùn)站。使用了寶鋼鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色為白灰，銀色，牌號為TDC51D＋AZ，鋁鋅重量為

150克/平方米。